Citation1912 schied Garbe aus dem aktiven Dienst aus. Er muß so dominierend gewesen sein, daß es während seiner Dienstzeit niemand wagte, ernstliche Kritik zu üben oder entscheidende Verbesserungen an "seinen" Konstruktionen vorzunehmen. Dies war schon bei der S 10 zu beobachten gewesen.
Genauso verhielt es sich nun mit der P 8.
1913 nahmen sich die Borsigwerke die Konstruktion der P 8 vor und brachten einige gravierende Änderungen ein. Äußerlich fällt der gußeiserne Schwingenträger mit den beiden ovalen Aussparungen auf, der zu einem Charakteristikum der P 8 wurde und den man sonst an keiner preußischen Lokomotive findet.
CitationEn 1912, Garbe quitta le service actif. Il devait exercer une telle domination que, durant toute la période où il fut en fonction, personne n'osa formuler de critiques sérieuses ni apporter d'améliorations décisives à « ses » conceptions. Ce phénomène avait déjà pu être observé sur la série S 10.
Il en alla exactement de même pour la série P 8.
En 1913, les usines Borsig se penchèrent sur la conception de la P 8 et y apportèrent des modifications majeures. Extérieurement, on remarque le support de coulisse en fonte, doté de deux évidements ovales ; cet élément devint une caractéristique propre à la P 8, que l'on ne retrouve sur aucune autre locomotive prussienne.

Citation de: dgrr57 le <strong>Aujourd'hui</strong> à 01:02:38 AMLors d'une discussion récente sur FB au sujet des différences entre les P8 (je ne faisais que lire), les réponses étaient pour le moins 'bizarres'![]()
(...).
Je me suis donc fait une liste d'après tout ce que j'ai pu récolter à gauche et à droite. Est-elle correcte ? Je ne me suis pas amusé à croiser toutes les photos![]()
Et je n'ai pas vérifié les miniatures



, les deux tableaux ne correspondent pas (tout à fait).


Citation de: pélican le 07 Novembre 2026, 09:01:25 AMLa loco roule de mieux en mieux, mais j'ai quand même utilisé les grands moyens pour nettoyer la voie !
L'expo d'Amiens est dans une semaine et tout doit être au top !
J'ai testé le Kontakt 60, un pshiiit sur la voie normale, un pschiiit sur la voie étroite, ce qui a de bien, c'est que ça ne se marque pas sur le décor, et franchement, ça roule beaucoup mieux !!![]()
J'ai aussi pschiiiter les roues de la Sentinel .. on "voit" la différence !![]()
Pour ceux qui ne connaissent pas : Nettoyant superactif pour contacts électriques.
Il élimine les couches d'oxydes et de sulfures, supprime les résistances de passage dues à l'oxydation et les pertes de tension, dégraisse les surfaces métalliques, nettoie dans les coins inaccessibles etc...![]()
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