Ho Ptit Train

[D2602]

Ben oui, c'est bien vrai !
Chacun voit midi à sa porte !
Que coûtent un module "standart" + module de retournement [:p]
3 euros pour l'infrarouge. . .qui dit mieux [?]
Daniel

[Tonga]

On doit pouvoir trouver un module Lenz LK 100 pour 45 EUR (je ne suis pas sûr, vu que le mien est en service depuis 10 ans), mais il n'en faut qu'un et il n'est pas nécessaire d'arrêter les trains. Je compte pour négligeable le prix des résistances de 10 KOhm mentionnées plus haut. Ne pas oublier non plus que certaines centrales contiennent d'origine les circuits nécessaires pour gérer les boucles de retournement.

[D2602]

Bonjour Claude,
merci beaucoup pour toutes ces infos.
Amicalement
Daniel

[D2602]

Bonjour à tous,

Les circuits imprimés permettent de fabriquer en mini série des détecteurs de courant, détecteurs infrarouge et tout autre circuit utile à notre réseau.
Sa fabrication est relativement simple et peu coûteuse, il suffit de bien choisir ses produits et respecter quelques règles de bonne pratique.

Voici un exemple de circuit imprimé, 6 détecteurs de courant :



Si vous désirez plus d'informations sur la fabrication des circuits imprimés, visitez la page :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_05.html

Après quelques déboires lors de la découpe des pièces de bâtiment en scratch building,
je me suis décidé à fabriquer cet appareil permettant une coupe précise et perpendiculaire de la plasticarte.

Ce projet m'a été inspiré par un modéliste de talent, amoureux lui aussi de la reproduction des sites industriels en modèles réduits.
Merci Philippe pour cette idée qui me simplifie grandement la vie!



Si vous désirez plus d'informations sur la fabrication et l'utilisation de cet appareil, visitez la page :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/massicot.html

Bonne lecture et bonne journée
Amicalement
Daniel

[D2602]

Bonjour à tous
Voici la suite de la construction du site de la cokerie.

Pour comprendre l'utilité de cette installation, il est indispensable de saisir le fonctionnement d'une cokerie.

Lors de la fabrication du coke, on chauffe le charbon à +/- 1200 à 1350 °C durant 16 à 20 heures.
A partir d'une tonne de charbon, il est produit +/- 750 Kg de coke et une grande quantité de gaz (+/- 350 m³) libérés durant la cokéfaction.
Ces gaz combustibles seront ensuite utilisés pour alimenter une centrale thermique de production d'électricité.

Malheureusement, ces gaz ne sont pas utilisables directement car ils contiennent différents composés en suspension.
Avant d' alimenter la centrale thermique, ils doivent être épurés de leurs composés polluants appelés aussi sous produits de cokerie.
Voici donc la représentation simplifiée du processus d'épuration de ces gaz.

Excepté certaines citernes, cette maquette est entièrement réalisée en scratchbuilding d'après les photos de la cokerie d'Anderlues (B).

Voici deux vues générales de la maquette






Vue de détails des condenseurs primaires ou "Reuters"



Vue de détail des tours d'épuration



Vue de détail d'une citerne, cet aspect "Rosswell" est dû selon certains, à l'utilisation d'un fond de chaudière pour la fabrication de la citerne.
Les "yeux" sont les emplacements réservés aux bruleurs.


Vous trouverez tous les détails de fabrication de cette maquette en visitant la page :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/sous_produits.html

Merci de me faire part de vos commentaires
Soyez indulgents, ceci est ma seconde réalisation en scratchbuilding . . . []
Bonne visite et bonne journée
Daniel

[jossebe2000]

Bonjour
beau travail, très soigné bravo

[WIL-5183]

Salut Daniel

Et bien c'est Super, Bravo, et encore Bravo,  un très beau début pour la Cokerie.
Et, tu me donnes des envies d'employer la peinture Tamiya.  J'ai tjrs utilisé les peintures Gunze, mais elles sont de plus en plus difficiles à trouver chez les marchands, et même sur commandes les délais sont bcp trop longs.  
Si tout l'ensemble, des bâtiments et infrastructures  sont de la même veine, alors cela promet d'être Super.[]
Amicalement

Le Pater
Je t'ai fait un Mail sur un autre sujet [xx(]

[WIL-5183]

Citation :Un long chemin reste à parcourir pour que la patine du modèle rivalise avec le travail de Dame Nature !
Et puis . . . . la vie est courte et l'art est difficile . . . si difficile pour un technicien !

Si je peux me permettre une remarque à ce que tu dis, sur la patine, il faut surtout bien penser à l'époque  concernée.
Si l'usine est en fonctionnement, ou à l'état d'abandons, les images peuvent êtres parfois très  trompeuses. Certains photographes jouent justement sur l'effet rouille pour le graphisme.
Si l'usine est en fonctionnement, il y aura certes des « salisures » et  des points de rouilles, mais point trop. Car dit rouille, dit aussi affaiblissements des structures et donc la sécurité ne sera pas en accord.
Il faut donc jouer en connaissance de cause sur le sujet que l'on traite.
Je vois trop de travail de patine sur des wagons qui sont par elles mêmes d'un très haut niveau.
Mais sont-elles réalistes pour du matériel roulant ?  Là est parfois la question.
J'ai simplement ouvert une petite (  )  

2 Et les techniciens ont ce petit quelque chose, qu'ils comprennent très vite. [8D][][]
Super encore.

Le Pater

[michelxh]

Salut Daniel
Magnifique quel talent, très bonne explication
[]
@+ Michel

[D2602]

Bonjour à tous

Merci à tous pour vos commentaires encourageants.

@ Philippe :

Juste remarque à propos de la patine. . .
A méditer dans mon cas.
Il est certain que "trop" est l'ennemi du "bien".  []

Amicalement
Daniel

[D2602]

Re bonjour,
@ Philippe:
A propos des peintures TAMIYA, voici quelques astuces :

Je les utilise presque exclusivement à l'aérographe, sauf pour de très petites retouches (ex dessus des murs).
Leur usage au pinceau est très décevant (ou alors, je sais pas y faire).

Pression air comprimé : 1,5 à 2 bars (plutôt 2).

Dilution 50 % avec le diluant TAMIYA X-20A

Je n'utilise que les peintures mates (XF- -) sauf lors de mélanges, si la teinte n'existe pas en "Flat"
par ex l'Orange (mélange rouille)

Le nettoyage de l'aéro est effectué à l'isopropanol.

Voilà, je crois que c'est le plus important.
Daniel

[André S]

Je viens encore d'aller faire un petit tour sur ton blog, Daniel. Et je découvre encore des trucs et astuces fort ingénieux, notamment la planche à clous pour dépiauter une voie flexible et la reconstituer après cintrage des rails. Ca a l'air idiot mais il fallait y penser !
Encore merci pour toutes tes explications et je reste admiratif pour la qualité de ton travail : propre, net et sans bavure !

Je repasserai ! []

[jossebe2000]

Bonjour
je ne sais pas pourquoi je ne l'ai pas fait avant.
mais c'est réparé, je viens de faire connaitre le blog à un certain nombre d'amis []

[D2602]

Bonjour à tous,

@ André: Merci pour tes commentaires, je suis content tu trouves le site intéressant.
A charge de revanche, je trouve également des tas d'infos utiles à travers tes différents fils sur ce forum ainsi que sur ton blog.

@ Ptit crollé :
Merci de diffuser le site, j'espère que cela pourra être utile aux visiteurs.

Amicalement
Daniel

[jossebe2000]

Bonjour
c'est très utile, j'attends l'autorisation pour placer une réponse que j'ai eu et qui pour moi te fera plaisir []