Lsmodels 1301

[Tom2]

Hello !

J'ai pas pu résister et j'ai acheté la Lsm 1301 qui vient de sortir (pas la série spéciale spéculateur).

Comme je suis en période 5, je sais qu'elle est limité sur mon réseau car même si livrée en 1998 elle a eu beaucoup de problèmes de jeunesse.

Bref, je n'ai pas réussi à trouver sa date réelle de mise en service.

Ça doit être quelque part en 1999...

Merci pour toute info !

Bon weekend

Tom

[doomslu]

Elle était livrée d'usine le 31 janvier 1998 au dépôt de Merelbeke, suivant mes infos.

[RD25]

Elle était livrée d'usine le 31 janvier 1998 au dépôt de Merelbeke, suivant mes infos.

Pour compléter :



source : LSV Tijdschrift 102 (page 31) -> https://www.tassignon.be/trains/PDF/LSV%20Tijdschrift%20102.pdf

sur le très bon site de L.L.L. d'un certain Patrick Tassignon alias dgrr57 

[Tom2]

Merci les gars !

Cependant, j'ai du mal m'exprimer.

La locomotive n' pas été mise en service commercial directement après réception car elle a connu beaucoup de problèmes pendant le rodage.

Ma question est donc quand a t elle réellement commencer à tracter ou pousser des I11 ? J'ai trouvé dans En lignes la date d'avril 1999 pour la 1304.

Merci 😁

[RD25]

ahahah

Jusqu'à présent, mais c'est pas des I11 

Toute nouvelle locomotive SNCB 1301 de la série 13 (1301 - 1360) à Ath, le 8 mars 1998.



Photo: Ludwig Bontinck (c)
Email: ludwig.bontinck_at_yucom.be

source : http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/13/1301-1304/pix.html

sur le même site, mais année de prise de vue inconnue et si c'est bien une I11    :



SNCB 1301 - Taken on the 27th July in Verviers Central

Gravisse Benjamin - b_gravisse_at_hotmail.com

.

[JerryCrazy]

Bonjour,

N'oublions pas que les I11 pilotes ont été livrées comme des coquilles vides, je ne sais pas dans quelle mesure et quand les postes ont été montés, probablement en même temps que la 1301 pour la voiture qui a servi de mise au point, mais je n'ai pas d'informations de quand les postes ont été montés dans la ou les premières I11.
Du coup, la question est surtout de savoir quand les I11 pilotes ont roulé en service commercial en véritable réversibilité.

[RD25]

ahahah

Jusqu'à présent, mais c'est pas des I11 

Toute nouvelle locomotive SNCB 1301 de la série 13 (1301 - 1360) à Ath, le 8 mars 1998.

(...)

.

Et



HLE 1301 + test train 98054 (Tournai - Blaton), Maubray 8th May 1998. The measurement car of the technical department of SNCB in charge with the brake system is coupled just behind the locomotive. The goal of this test run was to check the brake performances of the new HLE 13 series with freight trains.


entre les deux photos, deux mois, et toujours en phase de test apparemment. 


Sinon, pas d'autres infos à se mettre sous la dents. sorry 

.

[JerryCrazy]

Il y a une photo de la 1306 en couverture du JCF 110 (3/99) avec une rame I11 et une 27, mais rien ne dit qu'elle est déjà homologuée pour la réversibilité.
Dans le JCF 112 (5/99) en page 11, on voit la 1303 qui tracte une rame I11 en service commercial et la description dit bien que la voiture pilote n'est pas encore en service.
Dans le JCF 115 (2/00) en page 7, on dit toujours que la réversibilité n'est toujours pas opérationnelle.

La mise au point a dû prendre un certain temps ...

Édit : Dans le JCF 119, on dit qu'il y a déjà quelques rares voitures pilotes opérationnelles sur les IC Oostende - Antwerpen-Centraal avec les 13. (puisqu'à l'époque, elles n'étaient pas compatible avec autre chose)

[Itchy]

Retrouvé sur belrail (archive.org): "La SNCB a présenté officiellement ce lundi 19 avril [1999] le nouveau matériel roulant, et en particulier ses nouvelles locomotives électriques de la série 13. Ces locomotives devraient être utilisées en service régulier dès l'été 1999, à mesure de leur livraison, qui s'étalera jusqu'en 2001. Il semble cependant que ce matériel souffre de problèmes de jeunesse : au début du mois d'avril, les deux premières locomotives ont été engagées sur des trains P à titre d'essai, et ont dû être retirées quelques jours après en raison des manquements constatés."

[RD25]

Merci les gars !

Cependant, j'ai du mal m'exprimer.

La locomotive n' pas été mise en service commercial directement après réception car elle a connu beaucoup de problèmes pendant le rodage.

Ma question est donc quand a t elle réellement commencer à tracter ou pousser des I11 ? J'ai trouvé dans En lignes la date d'avril 1999 pour la 1304.

Merci 😁

C.à.dire 199803 p. 3



L'article précise que seules, les cinq dernières Bdx seront livrées équipées d'origine courant fin 1998.

En Ligne N° 40 - Décembre 1999



Parle d'essai courant fin de l'année 1999.

En Ligne N° 44 - DECEMBRE 2000



Parle d'écolage milieu de l'année 2000 pour des conducteurs du DCE Welkenraedt.

Je pense qu'il faut tabler sur courant de l'année 2000 pour la circulation commercial 13xx et I11 et I11 Bdx opérationnelle (au moins avec les 5 livrées d'origine).

my two pence

.

[JerryCrazy]

Et des essais dromadaires étaient fait +/- à la même époque (pour se rendre compte que sur la voiture de l'autre côté de la machine, les portes s'ouvraient du côté opposé au reste de la rame), ce qui rend la disponibilité de ces voitures plutôt anecdotiques, même en 2000.
Après, on ne connaît pas le rythme de montage des postes dans les voitures.

[RD25]

Et des essais dromadaires étaient fait +/- à la même époque (pour se rendre compte que sur la voiture de l'autre côté de la machine, les portes s'ouvraient du côté opposé au reste de la rame), (...).

ahahah

ou l'histoire d'achats judicieux qui se termine "en eau de boudin" ou presque. 

Et pire, ce n'est pas le seul matériel concerné.

sépatousa, après les recherches, notre ami Tomasz doit pouvoir se faire une idée +/- correcte pour répondre à sa question. 

.

[Tom2]

Bonsoir et merci pour vos réponses.

Je reste un peu sur ma faim car je ne sais toujours pas quand la 1301 a réellement débuté sa carrière commerciale.

J'ai évidemment cherché de mon côté et je n'ai pas trouvé non plus.

Juste une question de réalisme sur mon réseau. Le vieux matos (Budd, série 18) a été mis au parc durant l'été 1999. J'aurais bien aimé une confirmation de la cohabitation avec la 1301.

Belle soirée !

Tomasz

[RD25]

Bonsoir et merci pour vos réponses.

Je reste un peu sur ma faim car je ne sais toujours pas quand la 1301 a réellement débuté sa carrière commerciale.

J'ai évidemment cherché de mon côté et je n'ai pas trouvé non plus.

Juste une question de réalisme sur mon réseau. Le vieux matos (Budd, série 18) a été mis au parc durant l'été 1999. J'aurais bien aimé une confirmation de la cohabitation avec la 1301.

Belle soirée !

Tomasz

Fichtre, Môsieur à l'appétit féroce 

Le plus proche est 2002



HLE 1301_2002.09.14 @ Oostende_YRJ alias Yves Devlaminck

après 2004



CFL 3004 et SNCB 1301 en tête du train n°49815 à Creutzwald (Photo: 30.7.2004 Alain Streel)

après 2008



SNCB/NMBS 1301 + 1339 in Dinant on August 26, 2008.

Si je trouve une photo d'un service commercial entre 2002 et 1999/2000, je rapplique. 

.

[JerryCrazy]

On la voit ici en août 2000 avec des I11 (non-réversibles) :

https://flickr.com/photos/laufbe/4218724355
https://flickr.com/photos/laufbe/4219495558
https://flickr.com/photos/laufbe/4218721197