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J'ai déjà vu cela sur des photos de 55, quand il y avait manque de porte de rechange de la bonne couleur, on plaçait une jaune...

Bonjour à tous,
J'ai vu dans TMM que Jouef allait sortir des wagons Taoos transport de sable. Réf 6228. Bon, ça fait un budget pour celui qui veut former le train qui remontait la ligne 42 jusqu'au Luxembourg... avec 2 55 sncb. 2 pieces = 110 EUR.

Un absorbeur = frotteur en tissu style torchon découpé. Pour absorber le mélange essence + crasse sur les rails.
Quand tu passes tes doigts sur les rails, tu vois tout de suite le résultat avant et après en regardant tes doigts...

Toutes ces réalisations sont magnifiques.
J'ai aussi un petit réseau vicinal avec même 3 files de rails à certains endroits.
J'ai aussi de la voie Tillig.
Le PN est en plâtre sur l'extérieur des rails et pvc entre les rails.
A notre club à Liège (ALAF) avec expo les 5 et 6 octobre 2024, il y a de multiples exemples de voie vicinal "en rue"

Bonjour,

Après avoir nettoyé à l'essence, tu passes au coton tige à sec ? Idem sur la voie avec un absorbeur ?

Mes petits enfants de 3 et 5 ans ont tout de suite dit OUI pour y retourner...

Est-ce cette rame là qui sera remorquée par la 5519 ce samedi ?

Pour finir :





Le PT (Jouef des années 80) est alimenté par une alimentation régulée avec un inverseur et un potentiomètre : à l'ancienne. Très bon exercice d'alignement des rails pour les petits enfants !
Un petit parc à charbon est à construire (surface grise). Faut que je trouve un château d'eau et une sablière.

Bonjour,
en attendant j'installe mon dépot :







récupération de vieux aiguillages avec soudure de fils fils entre les lames d'aiguilles et le rail adjacent pour éviter la rupture d'alimentation des locos dans 10 ans :




2 modèles différents ?


pose sur 5mm de liège :



 


préparation support du pont tournant :








Je cloue mes voies :


Eclisses isolantes :




vérification de l'alignement en courbe :


encastrement après découpe de la fosse du PT :


prépose du système de tringlerie pour les aiguillages :


pose finale, le levier est constitué d'un interrupteur sur lequel est soudé une vis en laiton :

Superbe,

J'en ai fait imprimer une en 3D il y a environ 5 ans.

J'ai des photos prises sur place en 2000. Si cela vous intéresse pour les détails.

voici une des photos prise en avril 2000.... je peux fournir le plan en HO par courrier si vous voulez à moins d'avoir une imprimante qui imprime parfaitement à l'échelle.

Bonjour, depuis que j'ai remplacé les boggies sur une 55, je roule chaque semaine sans problème depuis 2 ans. Je ne sais pas reconnaître la fabrication des boggies pour savoir si le problème risque d'apparaître ou non. Avant, sur d'autres 55, j'ai remplacé uniquement les essieux. A mon avis, ça dépend de l'année de fabrication...

Très clair, faut que l'entrée et la sortie fremo soient alignées. J'adapterai les modules intermédiaires en fonction. En attendant, pose de l'assiette.

A la question : Je rêve ou je vois une TGV SE dans les voies de garage à droite ? Réponse : non, tu ne rêves pas, c'est pour mes petits enfants... Faut assurer la pérennité du hobby...

Autres photos de gauche (là où est le pont oscillant), puis la gare de passage de Belle Roche au centre.






La gare de Clavier se trouvera la table étau (à gauche) et le coffret bosch (à droite) Hi Hi...

au niveau des têtes frémo en bleu, est ce que ce sera bon. Remarques, les voies de clavier en été revues pour avoir des courbes plus gracieuses.


Seb, Est correct pour l'agencement des têtes fremo (rouges) et modules intermédiaires ?

voici l'état des lieux. à ce jour (photo 360  degré, cliquer et faire bouger la souris (j'espère que ça fonctionne):