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Et la dernière vue.

Vue droite.

La voici terminée.
Un magnifique travail de Monsieur Jacques. Le dépôt choisi est celui de Schaerbeek.
La locomotive et le tender sont majoritairement faits de pièces CAM avec une motorisation FOURNEREAU et quelques pièces FOURNEREAU.
Les manques ont été fabriqués artisanalement.

Vous ne pouvez pas consulter cette pièce jointe.

Bonjour,
Rare type 10 construite dans les années 1940 sur base des plans de CAM avec de nombreuses pièces également de CAM.
Elle mérite un séjour en atelier pour retrouver son lustre d'antan.
Voici les photos avant, les photos après suivront dans quelques mois.

Bonjour,
six ans plus tard êtes-vous toujours vendeur ?

Longueur totale locomotive et son tender 60 cm.
Je cherche effectivement une idée et je pensais à une rotonde mais elle sera trop encombrante.

Le week-end dernier, j'ai trouvé une deuxième type 1 Verelst très abîmée par 36 ans d'usage et d'accidents.
Elle est déjà chez l'expert pour sa remise à neuf avec évidemment son n° d'exploitation d'origine.
Les photos suivront dès la fin des travaux.

Bonjour,
J'actualise mon annonce de 2015 qui a donné de bon résultats.
Je recherche toujours toute documentation (catalogues, photos, etc.) ou tout modèle (locomotives, wagons, accessoires de voie ou de gare, etc.) de la marque belge CAM (écartement 0).
Contactez-moi par MP.
Merci.

Salut à tous,
Le vert de la Pacific fabriquée par Verelst Trein n'était pas exacte (le vert est trop sombre).
Jacques me la repeinte avec la teinte correcte fournie par un cheminot de la SNCB.
Les deux locos côte à côte sont splendides, jugez-en.





J'avais une autre CAM dans le collimateur, malheureusement le prix demandé par son propriétaire est excessif.

Au début des années 1980, Jacques et son frère décidèrent de construire une petite série de Pacific Type 1 à l'écartement zéro. 25 châssis furent fabriqués et finalement 23 locomotives ont été construites et 21 vendues (dont une en Australie et deux au célèbre collectionneur le Conte Coluzzi). Jacques en a gardé une en souvenir et voici la dernière connue qu'il a bien voulu me céder.
A comparer à la CAM publiée il y a quelques minutes. Toutes deux aussi réussies et belles l'une que l'autre:







Merci Jacques.

Et voici le travail de restauration terminé. Le résultat et les photos parlent d'elles-mêmes.
Merci Jacques.







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nous sommes au moins 2 

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Et voilà le résultat du magnifique travail d'un grand professionnel.
Bientôt la peinture à l'identique avec numérotation ancienne.
Merci Jacques.

Salut Philippe,
Depuis mon post de l'année dernière, les choses ont évoluée dernièrement. Désespérant de trouver quelque compétence en Belgique, la loco et son tender sont partis en Bavière chez un restaurateur bien connu pour ses travaux sur les Märklin. Il demandait un pont mais bon ! Comme je voulais aboutir dans ce projet, j'ai accepté le prix et le délais. Un an plus tard, Jacques se manifeste et nous trouvons rapidement un accord. Jacques a construit des Type 1 en écartement 0 dans les années 1980. Ma CAM est revenue d'Allemagne avec les frais et les coûts déjà engagés et partira prochainement vers la province d'Anvers pour parfaire sa restauration. Des photos suivront et je peux vous mettre en contact.
Bonne fin de week-end.
Michel.

Merci Zéro62,
Le message avait été vu et lu et je suis en relation par mail avec Jacques depuis le 2 février.
Bonne fin de week-end.

Et voici le tender qui a retrouvé son état avant peinture. J'ai utilisé le DécapJoint 7200 de Loctite en spray (utilisé en mécanique).
Très efficace et plus rapide que je ne craignais.


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Encore quelques traces résiduelles pour plus tard.