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Je découvre ce fil...
Beau projet
Je me suis permis de 'garder' les photos, la construire en HO, pourquoi pas


Stef

Salut,
Résultat du WE::
- ajout d'une fausse articulation sur les bielles d'accouplement
- réalisation de nouvelles contre manivelles
- réalisation des nouveaux paliers pour l'ensemble et essai

nota: rien n'est fixé...




C'est là qu'on voit que les photos sont mortelles.  J'ai fait du poli miroir sur plusieurs pièces dont la bielle d'accouplement et malgré cela la photo révèle le joint des pièces...
Pour la suite, je vais refaire la bielle de commande ce coulisse, l'originale n'est plus compatible.  Ensuite, faire un tourillon de crosse et le renvoi pour le levier d'avance.  On arrive au bout.
Stef

Oui, cela prend forme.
Je fais toujours attention de ne pas voir un de ces wagons sur les photos que je parcours mais pour l'instant rien vu...

Stef

Merci,
Pas d'idée où je pourrais trouver une photo plus clair, un schéma ?  Trouvé sur alamy.
Il s'agit donc bien de la vanne de distribution et du réservoir ad hoc.  J'ai différentes vues qui vont me permettre d'en faire une évocation.
Je ne veux pas en faire une reproduction exacte mais au moins avoir la forme générale. Cela va combler un peu le vide sous la cabine 

Une vue chez alamy

Stef

Oui, en effet, la type 7 semble avoir certains éléments comme ce petit réservoir.
Je n'ai pas encore analyser les photos dispo pour la type 7.  Il y en a ici et là mais pas encore fait l'inventaire.

En attendant, troisième essais de support de coulisse, en taille et position.  Cette fois c'est la bonne.  En superposant avec une photo, cela colle.




A ce stade, rien n'est poli ni fixé.  D'abord vérifier que cela va.  On va pouvoir essayer de récupérer certaines pièces mais en gros, le levier d'avance, les biellette de liaison à la crosse ainsi que son renvoi, la bielle de commande de coulisse sont à refaire.
Pour les bielles, on verra.

Stef

Voilà une piste,
Il pourrait s'agir d'une triple valve et de son réservoir intermédiaire.  On parle bien ici de la partie qui commande le freinage.
Extrait de ce document: https://www.railwaywondersoftheworld.com/westinghouse-brake.html


Dans ce schéma, c'est noté 'triple valve with bracket.

Reste à trouver des photos plus précises !  sur d'autres types ?

Stef

Haa,

J'étais pas allé voir sur ce site allemand...  miam

On continue les recherches

Salut,

On avance.... mais les photos, ce sera pour un peu plus tard.  La coulisse est enfin à sa place, je dois refaire certaine bielles car plus adaptées.

Mais pour vous garder sous pression  , petite question:


C'est quoi ce système ?  Il apparait sur la plupart des machines dont j'ai une vue ad hoc mais je n'arrive pas à l'identifier.
Peut être un rapport avec le système de frein.
Voici une vue de la partie sous cabine, côté gauche.  On y retrouve la crépine d'aspiration en 1, un levier qui doit probablement être associé à la grille en 2 et ce mécanisme que je n'identifie pas.


Une idée... ??
Stef

Cette dernière vue est d'une très belle qualité et très intéressante.
Plein de petit détails...  Comme pour le moteur, les tuyau isolés... la plaque avec un numéro...

Il faudra analyser ces photos et croisé certaines choses.
Comme par exemple ces cercles de laiton au niveau des sablières...

Bon, je vois qu'il y a moyen d'affiner le modèle.
Grand merci ...

Stef

 

Ce que j'ai trouvé de plus documenté est ICI
Mais il n'y a pas vraiment de schéma complet pour une installation type SNCB.
Donc faut analyser les photos de type 40 et tenter d'identifier les composants.  Je vous mettrai une proposition à contredire 
On verra bien si on peut en tirer quelque chose.
Le plus délicat, c'est de trouver les bons composants correspondant au modèle sur ces type 40, pas la même chose que pour une type 64 apparemment.

Stef

 

Faut pas pousser, j'en suis pas là mais on fait ce qu'on peut

Salut,
Les pièces commandées arrivent doucement.  D'autres sont en cours de réalisation, cela me permet de faire de premiers essais.
Les deux traverses ont été refaites, soit sur base de pièces existantes, soit à neuf.

Traverses arrière:  Je dois encore prévoir le détaillage dont des trous pour fixer le montant de rambarde de la cabine.


La traverse avant a été démontée, rectifiée tant au niveau du châssis (pas préparé à l'origine donc pas d'équerre ) qu'au niveau allure.  Une tôle en forme de L supportant les tampons, l'attelage et des détails à venir a été ajoutée.






Niveau embiellage, un premier essai utilisant le support original à été fait mais n'est pas bon pour moi.  La superposition de photos réels et du modèle montre une trop grande erreur de positionnement.  Je vais donc refaire ce support.


Il est trop bas et trop en arrière, du coup, la bielle de commande de tiroir prend une mauvaise allure dans sa position neutre.

Pour le reste, j'ai reçu des pièces diverses dont celles  pour l'ACFI, je dois encore analyser les vues pour en comprendre le montage.  Ce qui est certain, c'est que sous la cabine côté gauche, ce n'est pas comme sur le modèle, loin de là.
Si vous avez une source décrivant le montage d'un ACFI, les différents tuyaux... suis preneur.  MA source actuelle est un document de la firme ayant conçu ce système..  On a bien toutes les pièces mais pas un schéma complet 'à la mode SNCB'.

Stef

Salut,

Traintamarre reste ma référence pour pas mal de recherche d'infos. 
Ce site ainsi que locs - locs - locs et l'inventaire des loco sont dans mes références et très souvent utilisés.  Je ne remercierai jamais assez leurs auteurs.



Stef

Salut,

Traintamarre reste ma référence pour pas mal de recherche d'infos.  Le site de 'peter', inconnu pour moi, je vais y regarder mais si c'est qu'en néerlandais, cela restera un vague alternatif.

Stef

Salut,
Si si j'avance... surtout niveau Doc et collecte des petits éléments pour compléter la machine.
Je ne crois pas remettre l'échappement Giesl et donc je recherche encore une cheminée plus classique... Une source ?
Chez pb-messing, rien trouvé, chez weinert, il y a mais pour trouver celle qui pourrait aller...
Si l'un de vous à une source possible!

Pour le moment, je travaille sur les deux traverses, surtout celle de derrière.  Il manque des pièces si je suis le plan de montage et la cabine... .
L'un de vous aurait-il une machine montée complète et pourrait-il, ou me faire parvenir des photos sous plusieurs angles, ou en mettre ici!

Ce serait génial
Stef