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avant d'acheter moi je demande des fotos supp de l'objet. Google images me donnes apres un peux d'info ci ces foto's ne sont pas utiliser autrement .Une petite sauvegarde mais si pas de reponse on se m*** du vendeur

C'est exactement ce que je n'ai pas fait, hélas. La prochaine fois je serai plus prudent ... si il y a une prochaine fois ! Et je ne pense pas, surtout au vu de la politique de ce site.

Je suis sincèrement navrée que vous rencontriez un problème avec le vendeur suite à votre achat d'un hangar ... Malheureusement nous ne pouvons pas intervenir entre vous ... Nous sommes juste une plateforme de petites annonces etc

Quant au vendeur, il m'a répondu "ik weet wat ik verkoop en dit is mij nog nooit overkomen" (Je sais ce que je vends et cela ne m'est jamais arrivé auparavant). Je lui ai alors envoyé une photo de ce que j'ai reçu en lui demandant ce qu'il en concluait, je doute recevoir une réponse ...
Et aller porter plainte pour 72 € ...

Bref, vive les bourses pour le matériel d'occasion, au moins on voit ce que l'on achète. Sans être 100% à l'abri d'un problème mécanique ou électronique, mais le risque est déjà bien moindre.

oui, porter plainte pour 72€. Pcq pour lui, ce n'est certainement pas un coup d'essai, et c'est bien plus que 72€. Il faut stopper ce genre d'énergumène.

Bonsoir,

Ouch... toutes les caisses n'iront pas sur vos chassis.

Deja les locos que vous citez n'ont pas toutes la meme longueur.
La 55 par exemple, et pour faire clair, est une 2 x 3 essieux, alors que les 18 et 77 sont des 2 x 2 essieux.

On a surtout vu vendredi après 13h des coffrets Lima apparaître.

Avant ça, je n'ai pas remarqué de différence significative, on voyait régulièrement apparaître des coffrets à prix d'or de plastique.

Et pour le moment, ce sont les AM classiques qui commencent a faire leur apparition sur les sites de vente.... a des prix de fou, certe (j'en ai vu une a 2.499 € !!!). Mais on en voit de plus en plus... de toutes les livrées....

JE persiste a dire que pour les M4, plus de 5 personnes étaient au courant. Impossible autrement.

C'est dommage que toute la bibliotheque soit perdue. Bcp de createurs ne vont pas re-uploader leurs designs... dommage.

C'est en effet ce que je craignais, comme toujours dans l'informatique, multipliez vos endroits d'hébergement.

Tout a fait. Mais ici, ce n'est pas cela le probleme. Manuevo n'a pas racheté le systeme qui comprenait la boutique en ligne avec tous les modèles. Et meme si il rachetent ce systeme de boutique, avec sa faillite, Shapeways a tout supprimé (le contenu). Il faut donc le recréer.

C'est dommage que toute la bibliotheque soit perdue. Bcp de createurs ne vont pas re-uploader leurs designs... dommage.

Moi, j'ai toujours Facebook. Une mine d'or d'informations pour qui l'utilise à bon escient 

Et facile pour poster des photos 

Le site de Guido, n'en parlons pas. Inadmissible 

Moi je gère son Facebook mais pas son site, je l'ai déjà signalé à de très nombreuses reprises, désolé pour tous ces inconvénients

Dommage que son FB n'annonce pas les nouveautés en magasin, les promos, bref, des publications sur Treinshop Olaerts. Il y a plus d'articles de presse ou de republications que l'on trouve deja partout ailleurs.

On aurait pu deviner cette sortie imminente.

Sur les sites de ventes aux enchères en seconde main, on voyait depuis plusieurs jours quelques coffret Lima a des pris moins haut qu'il y a quelques mois. Bizarrement ,le vendeurs étaient a chaque fois des marchants....

Le lendemain de la sortie des M4 de chez Olaerts, certains particulier tentent encore de revendre leurs M4 Lima a prix d'or.... je leur souhaite bonne chance...

Bonjour Bernard,

C'était bien pour accompagner la 29.013 dans le projet initial de faire des touristiques de manière régulière pour le Train World ... Mais ça, c'était avant ...

Bien à toi

Rien n'est abandonné. C'est juste postposé.

Le fourgon a été aménagé avec un local techniques (huiles etc pour la 29.013), un vestiaire pour l'équipe de conduite, avec boiler a eau chaude et une douche, un local de prise de service/réfectoire.

Il a donc été peint en vert pour se fondre dans une rame historique qui accompagnerait la 29.013.

Pour moi, ce projet est mort car plus aucune locomotive ancienne (la 5519 est en sursis) ne pourra rouler sur le réseau, la 29013 en tête. Peut-être sur un touristique le jour où elle sera à nouveau opérationnelle.

Les travaux sur la 29013 continuent. Opérationnelle, elle le sera.

Concernant les circulation, dans un avenir, si non équipée de l'ETCS, même la 5519 ne pourra plus rouler. Elle n'est pas la seule a rouler . Le service PAtrimoine de la SNCB dispose de la 5512 qui peut également rouler. Infrabel a aussi une 62 remise ne ancienne livrée historique qui roule sur le réseau.
La 29.013 dispose du TBL1+ comme la 5519. Mais il n'a pas été homologué.

Il faut qu'un loi change (la loi Galand si je ne me trompe) concernant le matos historique. Un travail de l'ombre est en cour. Il faut croiser les doigts.

Bonjour Bernard,

C'était bien pour accompagner la 29.013 dans le projet initial de faire des touristiques de manière régulière pour le Train World ... Mais ça, c'était avant ...

Bien à toi

Rien n'est abandonné. C'est juste postposé.

Le fourgon a été aménagé avec un local techniques (huiles etc pour la 29.013), un vestiaire pour l'équipe de conduite, avec boiler a eau chaude et une douche, un local de prise de service/réfectoire.

Il a donc été peint en vert pour se fondre dans une rame historique qui accompagnerait la 29.013.

Ca fait loin pour les gens du sud... et pas de gare très très proche. Y a-t-il des navettes depuis une grosse gare proche ?

C'est un collègue qui me pose cette question

(Pour ma part, ca tombe quand je serai a Londres, donc impossible... dju)

bon, il manquait la possibilité de consommer à boire dans la salle, mais ce sont les règles du musée.

Il était aisé de retourner à la cafétaria puis de revenir dans la salle (en tout cas, le samedi, via l'extérieur c'était faisable, je n'ai pas vu via l'intérieur). Donc facile de prendre une petite pause durant la visite.

Suis passé ce samedi matin, en arrivant vers 10h25.
Au début, énormément de monde, même trop. Et puis cela a été mieux. En fait, lorsque les visiteurs venant au musée TW sont parti dans le musée proprement dis, il ne restait plus que les personnes venues pour les réseaux.

De très beaux réseaux. Une belle sélection. 15, c'était un nombre parfait. Il ne fallait pas plus.

Pour une première, je trouve que, selon moi, c'est une belle réussite.

La météo étant au rendez vous, la cafétaria et sa terrasse enfin rouverte.

Bravo pour l'initative. A renouveller tous les 2 ans, ce serait bien !

Pour les gens qui ont déjà visité le musée, l'accès aux réseaux est libre ou couplé à la vente d'un ticket d'entrée ? 

Comme indiqué sur le site de TrainWorld, 15€ l'entrée, musée inclus. Je ne pense pas qu'il soit possible de voir uniquement les réseaux miniatures

Salut,

Il me semblait qu'il y avait une page avec les 77 sur le site Ferrovia. Mais en y regardant, je constate que non. Dommage.

Est-elle en préparation ? Ou pas du tout prévu de le faire ?

Merci.

Sur le site Grenier Ferroviaire, je n'ai malheureusement rien trouvé. (https://www.tassignon.be/trains/documentation/plans.php)

Pour TrainWorld, ils ont mis en ligne pas mal de chose, mais c'est a vous a faire la recherche je pense, via ce lien : https://nmbs.adlibhosting.com/home