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[Première apparition]

(...) pour remplacer le chalutier en construction, j'ai trouvé dans mes brols un p'tit voilier quasi à la même échelle


Même longueur, même largeur, je pourrais m'en servir comme doublure, et pourquoi pas lui trouver une place ? 

Pour pas mourir idiot  :study:  Avec une recherche image et un objet similaire :

une maquette de sloop à gréement aurique sur un support portant une plaque portant l'inscription « Sloop », L32cm, H42cm

davidduggleby

et

EF 431 est un smack de pêche que l'on peut voir au village de pêcheurs et au pont de Runby .

Détails techniques

EF 431 est inspiré d'un sloop français qui travaillait dans la baie de Brest.




Première apparition
Emily's New Coaches ( 2003 )

Dernière apparition
Fish ( 2004 )

ttte.fandom

L' île de Sodor , ou simplement Sodor , est une île imaginaire qui sert de cadre principal aux livres de la série « The Railway Series » de Wilbert Awdry .

Elle se situe en mer d'Irlande, entre la Cumbria et l' île de Man .

L'île possède de nombreuses lignes de chemin de fer , avec notamment de nombreuses locomotives, comme Thomas le petit train .



Elle apparaît également dans l'adaptation télévisée « Thomas et ses amis » et dans d'autres productions de la franchise Thomas .

Wikipedia

Apparus dans les années 1920, les sloups coquilliers constituent un type original propre à la rade de Brest, où, jusque dans les années 1950, plus de 300 de ces voiliers draguaient les fonds en quête de saint-jacques, de pétoncles noirs, d'huîtres plates mais aussi du maërl pour amender les champs.

ouest-france

Bonjour à tous,

Voici une petite mise à jour du réseau J'ai pas mal avancé sur celui-ci et (...).

Une autre grosse modification est l'ajout d'une extension au niveau 0, en effet une passerelle rotative existait pour permettre le passage entre les deux pièces de la mezzanine où se trouve le réseau et j'avais régulièrement des soucis. La voie principale en quittant la ville de Kay va traverser le mur pour faire le tour de la pièce avant de revenir dans la zone de Sarsonne. Cela allonge la voie principale de presque 10m. Cette pièce sera peut-être un jour aménagée mais cela doit se négocier encore !

(...)

Mazette, quelle avancée, et félicitations pour l'aboutissement des négociations préliminaires avec la Ministre du Logement.

(...)

A bientôt

vî, vî, on suit et on attend la suite.

Bonne continuation, et bons jeux de triage, voyages et garages des rames.

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Allez, encore quelques jour, et il ressemblera à ça :



source : http://pamir.chez-alice.fr/Voiliers/Classe_C/Norden/Nordenwf.htm

.

C'est effectivement un brun rougeâtre sur le modèle réduit et un "vrai" brun (noix) en réalité.

(...)

Merci Dominique.

Une question peut se poser concernant la teinte de la peinture appliquée sur la toiture de la 1301 lors de sa présentation officielle et qui je suppose est reproduite sur le modèle réduit en série limitée pour le constructeur GEC-Alstom, mais comme Seb nous donne des photos d'élément de toiture de la 1343 et de la 1348 (sauf erreur de ma part), dans la réalité, la toiture de la 1301 est-elle différente de celle de la série complète ?

Et si la réponse à la question est oui, une autre question se pose, après l'incendie du 23.10.2017 et sa sortie de révision de GR FAZ le 17.06.2022, la teinte de la toiture est devenue similaire à celle du reste de la série ??



source : RTBF

Et "cerise sur le gâteau", reste à connaître le numéro RAL du brun noix ? ? ? 

Mais c'est juste pour faire avancer le "Schmilblick" 

.

Merci Seb d'avoir précisé la teinte, ma supposition d'un brun rougeâtre n'était pas loin. 

Et merci pour avoir pris le temps de faire des photos kivonbiens. 

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Histoire de couper court, il n y a pas de toiture rouge sur les 13, deux preuves faites ce matin
https://ibb.co/5x1hJh9b
https://ibb.co/q3GGpjXf
https://ibb.co/pjqnCJqf
Brun noix est la teinte officielle , reprise sur les documents ^^

[1998]

(...).

Ça reste un modèle superbe et j'aurais bien aimé voir une photo de cette toiture rouge. J'ai du mal
à le distinguer sur la photo ci-dessus datant de 2000.

(...).

Si ça peut aider 

En HD -> https://www.flickr.com/photos/cfl1969/41214057831/



HLE 1301 + test train 98054 (Tournai - Blaton), Maubray 8th May 1998. The measurement car of the technical department of SNCB in charge with the brake system is coupled just behind the locomotive. The goal of this test run was to check the brake performances of the new HLE 13 series with freight trains. Christian Vanheck Flickr


Apparemment, la toiture est encore bien brun rougeâtre au début des essais :

1998




2000




Vous en pensez quoi ?
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ahahah, malgré les erreurs évoquées par-ci par-là ? 

Quelles sont ces erreurs ?
L'absence du Magelan et du NEV, je pense que c'est volontaire pour cibler la sortie d'usine.

Pour le reste, je n'ai pas suivi.

Moi non plus, mais en effectuant des recherches sur la 1301, j'ai croisé la page FB de notre ami luxtrain https://www.facebook.com/Luxtrains

qui contenait pour partie ceci :

Et toujours aussi fausse pour une 1301 réaliste ....

La poignée d'atteleur est inclinée selon l'angle du nez et courte, tandis qu'à partir de la 1302, elle est verticale est bien plus grande

https://www.treinfoto2000.be/HLE/HLE13/1301/1301AntwerpenNoord22092013.JPG

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/SNCB_Loc_1356_R01.jpg

Incompréhensible pas vraiment puisque la première était a la base exclusivement pour ALSTOM et donc en théorie pas disponible pour le modéliste lambdas. De plus la première était une version proto/sortie d'usine avec toiture aux couleurs ad hoc. Ici ils la sortent en version « actuelle » et disponible pour tous... avec pour l'une comme pour l'autre les mêmes erreurs

De 1301 voor het alstom blijft uniek, met zijn rood dak!

(traduction automatique GoogleTranslate : La 1301 d'avant Alstom reste unique, avec son toit rouge !)

Le toit est différent cette fois en noir , les pantos sont différents plus détaillés, le B est plus gros
 decodeur 21 pins et j'en passe

C'était le premier numéro qui avait été reproduit par LS a l'époque...entre temps il ont perdu le moule de la 13 avec la disparition de Modern Gala...y on du refaire un nouveau moule plusieurs années après

Mais je n'en sais pas plus. 
.

Dans ses folders, il y a un tas d'erreurs, j'avais déjà relevé ça quand il a sorti les HLE 11-21-27 il y a 2 ans, j'ai dû attendre d'avoir des photos des vendeurs pour enfin dire si oui ou non elle convenait ...

(...).

C'est incroyable de ne pas être plus précis dès le départ d'un projet !?! 

(...).

D'ailleurs, la HLE 1301 ne m'avait pas intéressé ... jusqu'à maintenant.

ahahah, malgré les erreurs évoquées par-ci par-là ?   

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MERCI

La numérotation NEV-EVN n'était pas encore d'application sur ce matériel en 2000, mais sur d'autres HLE 13 de LS Models, oui, il y a ces numéros.

(B) pour SNCB-NMBS, BLX pour B-Logistics et LNS ensuite pour Lineas.

Ok, mais ce que j'appellerais le n°UIC, il doit apparaître sur le long-pan, non ?

D'origine, il n'y a pas non plus le logo Magelan pour le support des doubles feux de fin de convoi, mais je crois qu'il a rapidement été ajouté au début des années 2000. (dur à dater également, ça dépend des séries)

C'est amusant entre ce que l'on prévoit et ce que l'on reçoit concernant LSModels réf. 1200



https://www.modellbahnshop-lippe.com/Locomotive+%C3%A9lectrique/Locomotive+%C3%A9lectrique/LS%2DModels%2D12000/fr/modell_479035.html



https://www.latelierdutrain.com/alimentation-2-rails/157947-locomotive-electrique-hle-13-n-1301-merelbeke-sncb-ep-v-lsmodels-12000-ho-187.html

Au-dessus le n° UIC et le logo Magellan sont présents, mais apparemment, pas sur le modèle livré au-dessous.

comme quoi. 

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[mars 2000]

On la voit ici en août 2000 avec des I11 (non-réversibles) :

(...)

On repousse encore un peu avec mars 2000 



HLE 1301 + IC 537 to Oostende at Diegem on 06 March 2000. This picture has been taken during the engineering's works for the creation of a fourth track between Schaerbeek and Zaventem.

Christian Vanheck Flickr


vu aussi, son numéro UIC



HLE 1301 - UIC 91 88 013 001 0-7 B-BLX_2015.08.01 @ Genk Winterslag_photo 1_Jos Gillard Flickr


C'est la même chose sur le modèle réduit ? 

.

"Un mot, un geste, Jérôme fait le reste"   

[2002]

Bonsoir et merci pour vos réponses.

Je reste un peu sur ma faim car je ne sais toujours pas quand la 1301 a réellement débuté sa carrière commerciale.

J'ai évidemment cherché de mon côté et je n'ai pas trouvé non plus.

Juste une question de réalisme sur mon réseau. Le vieux matos (Budd, série 18) a été mis au parc durant l'été 1999. J'aurais bien aimé une confirmation de la cohabitation avec la 1301.

Belle soirée !

Tomasz

Fichtre, Môsieur à l'appétit féroce 

Le plus proche est 2002



HLE 1301_2002.09.14 @ Oostende_YRJ alias Yves Devlaminck

après 2004



CFL 3004 et SNCB 1301 en tête du train n°49815 à Creutzwald (Photo: 30.7.2004 Alain Streel)

après 2008



SNCB/NMBS 1301 + 1339 in Dinant on August 26, 2008.

Si je trouve une photo d'un service commercial entre 2002 et 1999/2000, je rapplique. 

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Et des essais dromadaires étaient fait +/- à la même époque (pour se rendre compte que sur la voiture de l'autre côté de la machine, les portes s'ouvraient du côté opposé au reste de la rame), (...).

ahahah

ou l'histoire d'achats judicieux qui se termine "en eau de boudin" ou presque. 

Et pire, ce n'est pas le seul matériel concerné.

sépatousa, après les recherches, notre ami Tomasz doit pouvoir se faire une idée +/- correcte pour répondre à sa question. 

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[C.à.dire 199803 p. 3]

Merci les gars !

Cependant, j'ai du mal m'exprimer.

La locomotive n' pas été mise en service commercial directement après réception car elle a connu beaucoup de problèmes pendant le rodage.

Ma question est donc quand a t elle réellement commencer à tracter ou pousser des I11 ? J'ai trouvé dans En lignes la date d'avril 1999 pour la 1304.

Merci 😁

C.à.dire 199803 p. 3



L'article précise que seules, les cinq dernières Bdx seront livrées équipées d'origine courant fin 1998.

En Ligne N° 40 - Décembre 1999



Parle d'essai courant fin de l'année 1999.

En Ligne N° 44 - DECEMBRE 2000



Parle d'écolage milieu de l'année 2000 pour des conducteurs du DCE Welkenraedt.

Je pense qu'il faut tabler sur courant de l'année 2000 pour la circulation commercial 13xx et I11 et I11 Bdx opérationnelle (au moins avec les 5 livrées d'origine).

my two pence

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[8 mars 1998]

ahahah

Jusqu'à présent, mais c'est pas des I11 

Toute nouvelle locomotive SNCB 1301 de la série 13 (1301 - 1360) à Ath, le 8 mars 1998.

(...)

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Et



HLE 1301 + test train 98054 (Tournai - Blaton), Maubray 8th May 1998. The measurement car of the technical department of SNCB in charge with the brake system is coupled just behind the locomotive. The goal of this test run was to check the brake performances of the new HLE 13 series with freight trains.


entre les deux photos, deux mois, et toujours en phase de test apparemment. 


Sinon, pas d'autres infos à se mettre sous la dents. sorry 

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