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(...) pour l'échelle qu'il utilise. C'est évidemment le problème des grosses échelles, on doit absolument représenter des choses qui ne sont parfois pas visibles à d'autres échelles, ou au moins s'en assurer avec des photos, je pense que c'est ce qu'il cherche dans les photos.

(...)

Si jamais vous trouvez des documents entre-temps, n'hésitez pas, ce n'est jamais trop je pense.

Vu l'échelle de reproduction, ne pas oublier les photos des deux PC 

Kinkempois_SNCB_Fahrerstand_HLE1602_20.03.2009_DxO by Torsten Giesen, sur Flickr

Kinkempois_SNCB_Fahrerstand_HLE1602_20.03.2009_DxO

Torsten Giesen

Dans les TMMs 3, 5, 8, 15 & 17 il y a un reportage sur le superdétaillage d'une série 18 Lima, la refonte de la ligne de toiture y est notamment abordée.

Grâce à Alain, et au grenier de Patrick https://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation_TMM.php  sans oublier l'équipe de TMM/MSM (Merci à Guy Van Meroye) qui a aimablement donné les revues en partage :

J'admire le résultat final notamment celui de la toiture :



chapeau bas les artistes.

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Bon, reste la série 16 

Prendre des photos au PFT sera obligatoire. 

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Dans les TMMs 3, 5, 8, 15 & 17 il y a un reportage sur le superdétaillage d'une série 18 Lima, la refonte de la ligne de toiture y est notamment abordée.

Ah, voilà la devise de la Belgique en action : L'Union fait la force 

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Comme la CC 40100 a 4 pantographes, je me suis dit qu'il pouvait y avoir des subtilités, mais je lui avais en effet déjà envoyé ce lien.

Il y a des différences 



Même concernant les dimensions entre les deux engins 

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Sous réserve de confirmation que la toiture d'une 18 SNCB est la même que celle d'une 40100 SNCF, il y a ceci -> https://docrail.fr/cc-40100-sncf-et-18-sncb/

wait and see 

Merci Bernard, je lui avais déjà transmis, ceci dit, pour une représentation en modèle réduit, il faut aussi se baser sur des photos.

Pour faire avancer le Schmilblick, bien que pas fort utile, quelques vues plongeantes que tu connais peut-être en attendant peut-être celles venant d'un collègue cheminot de NK


(...)
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Bon c'est râpé de ce côté là, j'ai lancé une demande ailleurs, et tu as un mp. 

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Merci Bernard, je lui avais déjà transmis, ceci dit, pour une représentation en modèle réduit, il faut aussi se baser sur des photos.

Pour faire avancer le Schmilblick, bien que pas fort utile, quelques vues plongeantes que tu connais peut-être en attendant peut-être celles venant d'un collègue cheminot de NK




HLE 1805 SNCB_199x.xx.xx @ Cheratte L.40_MJM5534



HLE 18xx_1999.xx.xx @ Kinkempois_voir légende photo



HLE 1802_1992.xx.xx @ entrée en gare de Aachen Hbf_internet



HLE 1804_1983.08.01 @ Charleroi-Vilette_Delcampe



HLE 1804_1993.08.01 @ Trooz_Michael Walschot FB

et



HLE 1606_2002.xx.xx @ Namur - retour de Cologne sort du pont-tube_Ced Azza FB

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Ma petite contribution !

(...)

C'est très parlant, merci. 

(...)

Désolé je n'ai pas de BR111 !

zut alors 

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[8600 mm]

Il faut voir, la longueur hors tampon n'est pas une mesure entièrement fiable pour la longueur du châssis. (sur une BR 181, la traverse de tamponnement dépasse)

À analyser !

Paroles d'un sage. 

Bon, quelques informations concernant les modèles réels :

Série 23 entraxe bogies = 8600 mm



source : Grenier ferroviaire -> https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3516

DB 111 entraxe bogies = 7900 mm



source -> https://www.transportfever.net/thread/5787-br-111/

DB 181.² entraxe bogies = 9000 mm



source -> https://designscad.com/downloads/electric-locomotive-br-181-2/

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Autres mesures à reprendre et à comparer avec les modèles réduits correspondant. 

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Bonjour à tous

J'ai eu une demande par e-mail en allemand d'une personne désirant reproduire une HLE 16 et une HLE 18 (Alsthom) à l'échelle 1/32 ème.
Cette personne cherche des photographies des toitures de ces 2 séries de locomotives.
Quelqu'un aurait ça en stock ? Ou pourrait éventuellement m'indiquer s'il y aurait de telles photos dans un livre ou magazine ou sur le web ?

Merci d'avance.

Dans le grenier à Patrick alias dgrr57

-> https://www.tassignon.be/trains/PDF/Jean-Luc/1967%20-%20HLE16%20-%20diagramme.pdf

-> https://www.tassignon.be/trains/PDF/T18%20I%20Alsthom_r.jpg

A+

Il faut voir, la longueur hors tampon n'est pas une mesure entièrement fiable pour la longueur du châssis. (sur une BR 181, la traverse de tamponnement dépasse)

À analyser !

Paroles d'un sage. 

[longueur hors tampon (192,5 mm]

(...)

Je serais partisan de tenter une BR 111 qui semble la plus proche niveau longueur hors tampon (192,5 mm au catalogue) avec une HLE 23 Lima (200 mm au catalogue) comme le conseillait les autres il y a 20 ans.
(...).

Je crois que la BR181 Roco était la plus indiquée.

DB série 181.2. (ROCO 63716) Longueur hors tampons = 205 mm

     

-> https://www.roco.cc/rde/produkte/lokomotiven/elektrolokomotiven/63716-elektrolokomotive-br-181-der-db.html


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(...) comme le conseillait les autres il y a 20 ans.
(..).

Et qui avait déjà jeté une bouteille à la mer :

Je fais remonnter un vieux sujet, mais il m'interesse.
J'ai relu tout, mais les photos ne s'affichent plus... Quelqu'un aurait il ces photos pr les remettre ? Quel est le bon chassis Roco pour mettre sous une caisse LIMA série 23 sncb alors ?
Merci.

foufure le 14 Février 2013

Aura-t-il plus de succès en 2026 

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yep

Il faut un châssis de BR 111 DB de chez Roco

source -> https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php?topic=128.0




-> https://www.roco.cc/rfr/produits/locomotives/locomotives-electriques/79419-locomotive-electrique-br-111-de-la-db.html

-> https://www.roco.cc/static/frontend/Casisoft/Roco/fr_FR/doc/ET/1/DE/79419_202788.pdf

i suppose la pièce repère 31 



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