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Et c'est là que je me rends compte qu'il y a des folders différents suivant les lieux et que j'ai raté celui de Schaerbeek 

Un ami commun pourrait te dépanner -> Märklin Philippe

tant qu'à faire :

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tu peux opter pour un B-Colis afin de rester dans le ferroviaire. 

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Salut Bernard,

J'y pensais aussi mais il ne fait pas très époque III...  Ou alors je passe en époque 4 ;-) 

Je vais tester avec le petit camion et 1 arbre de chaque côté ;-)

Seb

non, non, j'disais, ton Mercedes, le faire en livrée verte B-Colis 

Mais bon, il donne bien comme cela 

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En effet, (...), très belle réalisation !

Magnifique !!!

Pas mieux. 

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tant qu'à faire :


crédit photo : Artitec

tu peux opter pour un B-Colis afin de rester dans le ferroviaire. 

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(..).
Ce matin, sur la caméra du CFV3V à Mariembourg, on voit la 5512, un plat et le fourgon vert DMS.

suite au lien donné ci-dessus, le figé de la caméra avec la 1.002 en plus

Quelques photos de la journée de samedi ... nous avions sorti le Patrimoine ! 

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On astique Pistache : les 2 arpètes frottent, le chef surveille .. 




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ah, je pensais qu'avec son smartphone, il cherchait le manuel d'entretien sur internet 

Merci pour le partage photo.

nb. Le capot du Renault (JF de ± 1922, 3 tonnes) est bien rongé par la rouille 

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Merci pour le partage et les informations. 

Quelques photos de l'exposition à Liège-Guillemins.

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    mais elle est sale 

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-> https://www.cfbocq.be/blog/travaux-sur-nos-mitropas-et-un-fourgon-generateur/

et le fourgon générateur, il ne peut pas être utilisé pour les M4 !?!

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Mazette, fameux échange d'idées que voilà, je ne m'y attendais pas 

Au moins, ça a le mérite de faire vivre le forum    

MERCI à tous.

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Merci Jérôme pour ton expertise sur le sujet, un vrai + que de t'avoir avec nous 

donc une suite

Et à Couvin, on termine le bâtiment provisoire qui accueillera le dépôt de conducteurs et d'accompagnateurs actuellement logés à Mariembourg.

et la conversation qui s'ensuit sur FB confirme ce que tu écris. 

Pour info,

Bonjour tous,

Peut-être qu'avec la restructuration en plusieurs entités distinctes, la SNCB de grand-papa n'existe plus. 

Associé à la cure d'austérité imposée par la traversée du désert de l'Arizona, ceci explique peut-être cela 

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mince, quelle belle reconnaissance du travail accompli. Félicitations 

[Recueil du matériel à voyageurs à trois essieux et à bogies de l'Etat belge. 1835 - 1926]

Toujours dans le même bouquin, je pense avoir retrouvé les voitures qui sont sur les deux photos :

Recueil du matériel à voyageurs à trois essieux et à bogies de l'Etat belge. 1835 - 1926
Numéro d'objet : BIB_C3456
Auteur : VANDENBERGHEN J.
Centre de documentation

pages 160 et 161





et le fourgon visible sur la photo du train rouge





pages 174 et 175

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[Recueil du matériel à voyageurs à trois essieux et à bogies de l'Etat belge. 1835 - 1926]

Je pense avoir retrouvé la série de la première voiture qui est sur les deux photos :

Recueil du matériel à voyageurs à trois essieux et à bogies de l'Etat belge. 1835 - 1926
Numéro d'objet : BIB_C3456
Auteur : VANDENBERGHEN J.
Centre de documentation

pages 120 et 121





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