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Bonjour tous,

Pour les curieux de ce forum :

Vidéo : Matélé

à 01:00 de la vidéo il y a quelques secondes pour le réseau. 

et sur celle-ci quelques vues furtives tvlux.be

mais c'est très maigre, je l'avoue. 

Pour être honnête, je ne savais pas qu'il existait autant de sous-versions.

Et qu'il s'agissait d'un mélange de deux types de voitures différents.

ACFI

On ne peut pas tout connaître, surtout pour une série très anecdotique.

https://ferrovia.be/Trains_Materiel_Tracte_Voyageurs_SNCB-NMBS_HV_K4.php

Jérôme, au point de vue média, il y a dans la base de données de TrainWorld 14 photos (extérieur et intérieur) de voitures K4 prisent à Mons en mai 1995

-> https://nmbs.adlibhosting.com/Details/museum/30520

 

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il une idée des matériaux utilisés pour le toit ?

Le toit de ces abris était aussi en béton, sous la forme de modules emboitables.

et comme il y a bien une dizaine de modèle, on a aussi ceux avec des tôles ondulées :





et encore :



et un p'tit article sur le sujet :

https://nmbs.adlibhosting.com/Content/GetContent?command=getcontent&server=pdf&value=Bibliotheek/PDF/2017/201704/K18764.pdf

source : Train World qui avec sa base de données et le grenier de Patrick sont des mines de recherches. 

Le 4006 en était-il pourvu?

Pour compléter la fourchette mentionné par Patrick 1978 sans - 1984 avec

4006 - 1980.04.16 - Schulen by Yves Locomot, sur Flickr

En 1980 c'est toujours sans 

.

J'ai feuilleté en vitesse le livre Nicolas Collection des AR 40 et j'en ai tiré un tableau :



Cas particulier (mais il l'est sous plusieurs angles) du 4001 qui avait le liseré sur les longs pans mais pas sur la cabine.

A affiner (parce que les légendes des photos sont un petit peu olé-olé, alors les dates ... je ne sais pas).

Petit complément avec des photos de Locomot sur Flickr

ARD 4003_1975.04.19 sans

ARD 4005_1975.05.17 et 1978.07.15 sans

ARD 4006_1980.04.16 sans

ARD 4007_1975.05.17 sans

-> https://www.flickr.com/photos/yveslocomot/28541640833/in/album-72157632730049575
.

Salut Bernard

La raison est probablement simple, il n'y a plus de pièces détachées pour remplacer les phares à ampoules et les phares LED sont bicolores.
C'était déjà le cas sur les HLD 62-63 d'Infrabel par exemple, il me semble que c'est également en cours sur les HLR 77-78.

Merki.

Concernant la 374, je serais intéressé par le lieu et la date de l'accident. Merci.

https://www.facebook.com/share/p/19ZhLMdHeH/

 

EDIT

sudinfo

28/10/2025 à Gits (une section de la commune belge de Hooglede, en province de Flandre-Occidentale.) sur la ligne ferroviaire 66 très fréquentée entre Bruges et Courtrai.

voilà voilou.

une bonne feuille : https://www.belgiantrain.be/fr/3rd-party-services/3rd-party-sales/immo/testimonials/gits

[AM 391]

Bonjour tous,

L'actualité tragique de ces derniers jours m'a interpellé concernant des plaques jaunes au niveau des phares intérieurs (phares blancs), vous en connaissez la raison et c'est depuis quand ?

AM 391



treinfoto2000


et deux exemples d'AM modifiées :

AM 374



Photo : HLN ©

AM 368



Capture vidéo HLN.be via sudinfo

D'avance merci.

.

histoire de "r'mettre une thune dins l'bastringue"   

Etat Belge type 4 by happysongs151, sur Flickr

Légende photo : Etat Belge type 4 - Brussel-Leopoldswijk / Bruxelles-Quartier-Léopold - date : 09/1899

Pas mal, merci pour le partage 

Le chat à l'air d'appréhender ce qui suit :



Impressionnant 

Comme quoi, on n'est jamais à l'abri d'un problème. 

"Un mot, un geste" Patrick fait le reste. 

A quoi correspondent les lignes blanches et noires en option sur le modèle? Merci.

C'est donc un liseré bicolore de ceinture de caisse, il disparait lors d'une REV ou ....  ?

Merci aux différents intervenants pour ces informations. 

Paru dans aiguillages[.]eu

Une nouvelle petite incursion au Luxembourg, je vous emmène cette semaine faire un tour à la gare du Fond-de-Gras qui se trouve sur la commune de Differdange, c'est dans l'extrême sud-ouest du pays, tout près de la Belgique et de la France. Là-bas circule le train 1900, un train touristique qui rejoint la ville de Pétange où il est connecté au réseau des CFL, les Chemins de Fer Luxembourgeois.

-> https://www.aiguillages.eu/pages/reportage.php?video=1158#

nb. Si la vidéo démarre en anglais, un clic sur la petite molette [settings] au bas de la vidéo permet d'avoir la version française.

Bonjour tous,

Je viens de croiser dans cette vidéo : Le Soir - le coût d'un billet



un wagon à plat bogies spécial caténaire, qui j'imagine dépose une fine couche d'un lubrifiant, non ?

A vos claviers, et merci pour les compléments d'information. 

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