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Je possède quelques publications du MUPDOFER qui contiennent de très nombreuses photos et quelques plans. Mais la plupart de ces plans ne sont pas cotés et quand ils le sont, la réduction qu'ils ont subie ne facilite pas la lecture. J'ai juste sous la main le volume consacré aux autorails. Est-ce que le grenier ferroviaire ne contiendrait pas des scans de ces publications. Sinon, je devrais pouvoir réaliser un scan et demander à Patrick T. de le publier.

J'adore la camionnette de ce qui n'est pas la vache qui rit;

Un boulot important certes, mais quand tout est fini, finalement, ça devient fatalement ennuyeux. C'est exactement pour ça que je ne finirai jamais mon réseau. Ceci dit, en effet, un aménagement intérieur impose presque systématiquement un éclairage et donc de prévoir le passage des cables : un point sur lequel je me suis fait piéger plusieurs fois.

Ouvrir quelques portes et fenêtres : bonne idée, mais dans ce cas il va falloir penser à un aménagement intérieur, et pour la véranda aussi.

Bonjour, je seuis vraiment interressé par la police de cette époque pour créer des panneaux

Communiquez-moi votre adresse email, pour que je puisse vous l'envoyer.

Pour les grandes fenêtres, au lieu d'empiler deux couches, avec les problèmes d'alignement que ceci suppose, tu dois pouvoir graver les reliefs directement dans une seule couche de carton. Si tu préfères travailler par empilement, tu devrais utiliser un carton plus mince (0,5-0,75 mm ?) au moins pour la partie intérieure. Mais c'est un très bon début.

Les vrais joints de briques ne sont jamais blancs en réalité. Sur de vieux murs bien patinés par l'âge et la pollution, ils peuvent même devenir noirâtres. Je pratique la méthode à la poudre de pastel, comme déjà mentionné, mais je choisis toujours des pastels gris clairs, avec une petite nuance de jaune (terre de sienne).

Allez... Prochaine étape : la gare de Modave. Je l'ai déjà dit, mais je répète que je suis disposé à fournir les plans... gratuitement.

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il une idée des matériaux utilisés pour le toit ?

Le toit de ces abris était aussi en béton, sous la forme de modules emboitables.

Un peu hors sujet, mais je suis provisoirement paralysé par une panne de graveuse (il faut dire qu'elle vient de fêter ses 15 ans dont 10 chez moi). J'ai ressorti un appareil photo argentique dont je voulais vérifier le bon fonctionnement. Une pellicule noir & blanc bon marché m'a fourni une photo à l'allure typiquement "archaïque" et j'ai eu l'idée d'en faire une "carte postale" qui restera bien sûr totalement virtuelle. Un peu de travail sur Photoshop, pour "jaunir le papier", récupérer sur de vraies cartes postales quelques éléments typiques dont le timbre qu'on collait parfois sur le recto de la carte. Voici donc la gare de Quibery telle qu'elle aurait pu exister en 1913, le cachet de la poste faisant foi.Je dois cette idée à Jacques Le Plat.

Comme dit Pélican, la loco motive... Allez courage (dit celui dont le réseau est en panne depuis des temps inavouables😂).

Merci Seb. En effet, quelques sapins ont souffert d'une récente tempête et ont pris du gîte. En fait de tempête, il s'agissait plutôt de la visite d'un groupe de souris qui ont laissé des crottes partout et qui ont mangé le chargement de deux wagons tombereaux.

Oui. A mon avis, c'est trop sombre. Les pierres calcaires de l'Entre-Sambre-et-Meuse sont bien plus claires, même si elle se patinent avec le temps.

Ce serait un pont avec des piles en pierres de taille, et un tablier en poutrelles acier ...
Votre avis ?

On dirait bien que c'est le cas. L'usage de la pierre de taille paraît normal dans un pays de carrières...

Les clients sont propres chez toi, d'habitude il y a des poubelles débordantes de papiers gras tout autour des friteries 

Ça peut encore s'arranger facilement 😁