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Je suis occupé à réfléchir à l'achat d'une découpeuse/graveuse laser.  Par contre, vu la construction que tu as faite, je suppose que tu as les plans ou tu as dû aller prendre les mesures sur place...  Je serais intéressé par un partage si tu es d'accord bien sûr 

Bon weekend.

Seb

Pour le plan, il va falloir attendre ma publication dans TMM. A ce stade, je ne peux pas avancer une date de publication, mais pour des questions de copyright, je ne peux pas vraiment partager, malheureusement. Sinon, j'ai effectivement pris des mesures de la gare de Poulseur (qui est l'image dans un miroir de la mienne). Je n'ai pas eu accès à un plan officiel. En fait, ce n'est pas si grave, mais dommage parce que la gare de Modave a disparu à jamais. Heureusement que nous avons Georges Henrard pour nous éclairer sur l'aménagement intérieur. Il faudrait peut-être le contacter pour voir s'il a un accès aux plans de la gare. Mais en pratique ce n'est pas trop un problème : l'aile à toit (pas si) plat et l'aile centrale sont tout à fait standards et communes à toutes les gares de ce type. L'aile qui contient la salle d'attente est d'une longueur inhabituelle, mais elle est modulaire et peut être facilement extrapolée d'autres gares plus courtes. Sinon, le plan que tu as publié me semble correspondre à la version à 9 travées. Le pignon est devenu aveugle alors que sur la version à 6 travées, il y avait une porte sur la façade latérale, pour l'accès au magasin.

J'adore l'idée d'évoquer Modave dont la gare, une fois agrandie, était la plus grande du type 1881. Attention quand même aux dimensions : une gare à 3 travées mesure déjà 39 cm. Avec 6 travées, il faut rajouter un peu plus de 12 cm et deux fois autant avec 9 travées. Ça fait presque 65 cm qu'il faut pouvoir caser. Mais si tu as la place, ce sera un très intéressant projet. Je pourrais même me laisser tenter par la construction du bâtiment...

Bonjour,

Je t'ai envoyé un MP à propos de Vincent...

Dans une autre vie, j'ai connu la gare de Modave alors qu'elle était encore en exploitation. C'est vrai que c'était une installation impressionnante pour une petite ligne de campagne.

Ce serait sympa de reproduire la gare de Modave, sachant que c'était la plus grande du type 1881.

Moi j'adore.

Les chainages d'angle m'ont l'air curieux ? Il manque un biseau ?

Non, les chaînages d'angle de la tour du château d'eau sont corrects mais un peu grossiers, comme d'ailleurs le reste de la construction. Il y a de l'idée, mais on peut faire beaucoup mieux en gravure laser. Quant au parc à charbon (la partie basse) il est carrément raté, à moins qu'on ait voulu représenter un château d'eau modifiée n'étant plus en fonction.



Et ma propre version. Pour une version complète, avec la grue à eau, voir TMM 220

Pas mal pour la tour,, mais la partie basse est fausse

Premier point à prendre en compte: les lasers vieillissent et doivent être remplacés de temps à autre (parfois très souvent dans le cas de produits chinois, pas chers, mais peu durables). Dans ce cas, leur fonctionnement devient effectivement aléatoire. Je viens de devoir remplacer le mien après 7 ans de fonctionnement. Si le faisceau laser n'est pas "direct", mais passe par des lentilles ou des miroirs, il faut aussi penser à les nettoyer régulièrement.

Deuxièmement: certains matériaux peuvent être hétérogènes et réagir de manière inégale à la gravure/Découpe. J'utilise personnellement du carton de type bristol, mais il est extrêmement dur et sans doute difficile à couper avec une graveuse de faible puissance. J'utilise aussi du MDF qui est un matériau parfait qu'il s'agisse de découpe fine ou de gravure, mais il est difficile à trouver en épaisseurs inférieures à 3 mm. A défaut, je recommande le carton-bois qui est disponible en toutes sortes d'épaisseur, mais aussi en toutes sortes de qualité(s).

Pour voir si le problème provient du laser ou du matériau, je recommanderais de passer le dessin en question sur une feuille de papier pour imprimante (80 g) pour voir si les irrégularités de découpe persistent. Si oui, le laser est en cause. A tout hasard, ce serait aussi une bonne idée de passer un autre dessin sur la machine...

Pour les gares il y a le site de Guy Demeulder: http://www.garesbelges.be/

Je plussoie, le site Gares Belges de Guy Demeurer est une merveille pour qui s'intéresse au sujet. S'agissant du kit Kibri, c'est une gare "plan type 1881", la première tentative par les chemins de fer belges pour produire une gare "standard" (le Nord Belge l'a fait aussi avec plus d'efficacité). Je conseille de consulter les photos de la gare de Poulseur qui est aujourd'hui une épicerie, mais qui est restée dans un état pratiquement d'origine, y compris sa marquise.

Je recommande aussi à qui veut construire le kit Kibri de consulter Wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_plan_type_1881

Sur mon réseau, même angle de prise de vue que la précédente. Un poste de bloc a été ajouté, la gare Kibri remplacée et le hangar à marchandises de Jocadis à l'origine a aussi été remplacé par une version maison améliorée (toit correct et portes ouvrantes).

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@ Claude (Tonga)

Ben, ce n'est pas la photo de la maquette KIBRI ça, c'est une gare réelle, non ?   

Non. C''est la gare Kibri avec toutes ses multiples erreurs, mais posée sur un nouveau socle de manière à être à l'endroit. Malgré ces erreurs dont certaines incompréhensibles ça reste une belle maquette. Merci dit, je l'ai enlevée de mon réseau et remplacée par une gare de ma fabrication, dépourvue des erreurs signées Kibri.

A tout hasard, sachez que si vous assemblez la gare selon les instruction de Kibri, elle sera construite à l'envers. Pour la construire à l'endroit, il ne faut pas utiliser le socle fourni. La gare doit normalement se présenter comme ceci:

Que voilà un déraillement providentiel... Et de très belles photos. Merci, même si je ne travaille pas sur une type 40.

[Corrigendum]

La "Gazette de Quibery" rapporte ce matin que le grand Saint-Nicolas s'est embarqué dans un train spécial à destination de Liège Palais. Il traversera la Place Saint-Lambert pour gagner son trône au Grand Bazar ! Corrigendum: notre reporter s'est trompé de siècle: Saint-Nicolas prend le train pour Spontin où il sera présent les 3 et 4 décembre. Il ne faut pas moins qu'une type 12 pour l'acheminer jusque là (bon, ne rêvez pas, c'est de la fiction s'agissant de la 12.002🥲).