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Pour ma part, mais cela remonte loin, j'avais effectivement fait main basse sur le châssis d'une BR 111 appartenant à mon frère (incident diplomatique à la clef) et monté la caisse d'une Lima première génération, affublée de doubles phares et repeinte en livrée jaune/bleue, sans trop me soucier il est vrai de la position des bogies et des pantos, ni davantage des flancs de bogies . Elle roulait très bien. Mais pour rétablir des relations familiales plus apaisées  le châssis a été rendu à son propriétaire après la sortie des modèles Lima de seconde génération et la caisse a fini à la poubelle.

J'aime bien la voiture de Touring Secours. J'en ai une aussi en H0, mais pour une scène vraisemblable, il faudrait un véhicule en panne et à l'échelle H0, je ne connais pas de voiture dont on puisse, par exemple, lever le capot. Si jamais...

Il en existe quelques unes (en HO) avec capot moteur ouvrant. Pour ne citer que celles que je connais : Mercedes 280S cabriolet chez Brekina / Ferrari Testarossa et F40 chez Herpa / Porsche 959 chez Herpa, BMW série 7 (II) toujours chez Herpa ou encore Jaguar Type E cabriolet chez Wiking.

Merci pour la vérification. Mais non, je fais bien attention et encode les mêmes identifiant et mot de passe et l'accès m'est refusé à la première tentative, pas la deuxième. Et comble de la vexation, je me suis connecté ce matin via mon téléphone et j'ai obtenu la connexion dès le premier essai. Par contre, je me reconnecte via l'ordi pour écrire ce message et bardaf, 2 tentatives nécessaires. Mystères de l'informatique....

Bonne initiative, merci Jérome. J'adhère ! Je ne sais pas encore quand je vais l'étrenner mais au plus tard lors de l'expo de réseaux à Trainworld au mois d'août.
Rien à voir avec le sujet mais j'en profite : depuis plusieurs jours j'ai des problèmes de connexion au Forum. 1er essai = échec systématique / 2ème essai  = connexion. Suis-je le seul ? A quoi cela pourrait-il être dû ? Merci d'avance.
Didier

Pour ma part, je possède deux AM86. La bordeaux, plus ancienne roule impeccablement. La seconde, en version New Look roulait parfaitement aussi mais depuis un certain temps, elle n'avance presque pas au démarrage, puis après quelque temps de circulation elle reprend un rythme plus "normal". Mais dès qu'elle reste un peu à l'arrêt, c'est rebelote.
Petit souci avec la Desiro : tenue de voie du bogie moteur parfois capricieuse au franchissement de certains aiguillages. Les doubles (054, TBL2, Poste et Budd) donnent pleine satisfaction (pour le moment  ??)

Je les ai réceptionnés avant-hier. Effectivement, ils sont superbement réalisés. Je ne dispose pas de la doc nécessaire pour confirmer la conformité totale avec les modèles réels mais cela n'enlève rien à la qualité perçue. D'autres sets à venir, je suppose (et j'espère). Si c'est le cas je ne vais sans doute pas conserver mes modèles LSM/Heris. Ils avaient eux-mêmes remplacé des versions Jouef. L'histoire n'est-elle pas un éternel recommencement ?

Bon, allez. Je me suis laissé tenter par une 27 New Look et les 2 coffrets OUIGO.... Ce seront sans doute mes principaux achats pour 2025 à moins d'une surprise...

Il y avait eu à l'époque quelques infos sur le site concernant l'autorail et un wagon trémie, et puis plus rien. Je rejoins donc le camps des sceptiques. De toutes façons, "wait and see" mais l'absence de communication claire n'aidera certainement pas un projet aussi ambitieux.

Merci à Luc pour son intervention technique     . Pour des photos de qualité, on attendra celles de TMM  mais l'essentiel des différences est bien visible y compris les équipements sous la caisse (photo 1).

[/url]20241203_162347 by Didier Dillie, sur Flickr[/img]
[/url]20241203_162421 by Didier Dillie, sur Flickr[/img]
20241203_162448 by Didier Dillie, sur Flickr

Pas encore ça mais on dirait qu'il y a moyen de les visualiser 

  Ah ben non, les liens n'apparaissent pas....    recalé une fois de plus 

Mieux que des longs discours....mais je ne sais pas si cela fonctionne..les manipulations informatiques et moi.... ...la Jouef est en bas sur les 3 photos.

Bonjour, merci pour ces retours. J'avais ouvert un sujet concernant ces 2 voitures le 27 novembre dernier et posté le message ci-dessous. Effectivement pas mal de différences entre les 2 réalisations mais ne disposant pas de documentation précise je ne me suis pas risqué à donner ma préférence pour l'une ou l'autre production. Le fait qu'une des grandes baies soit opaque sur la version Jouef me semble étonnant. Par contre si je me fie à une des (rares) photos disponibles la taille du pictogramme "restaurant" semble plus correcte chez Jouef et similaire à celle utilisée par LS sur sa "Breda". De même les mains courantes chez Jouef ont une finition plus correcte. Bon, je vous rassure, je ne passe pas ma vie à scruter les détails et erreurs mais ici j'ai également les 2 voitures sous le nez et c'est tentant. Et j'ai aussi ressorti ma "Breda". Verdict : 50 nuances de livrée C1 ! Par contre, un comparatif l'ancienne version Jouef/LS..n'est plus possible : je l'ai revendue après l'achat de la version ACME. J'ai par contre encore toujours l'ancienne version bleue (avec monogramme B). Je rejoins l'avis de Jérôme s'il s'avère que l'une ou l'autre est à côté de la plaque, du moins pour des erreurs facilement évitables.

Message posté le 27 novembre :
Reçu hier le modèle Jouef.
Nul doute que les rédacteurs de notre magazine préféré nous proposeront bientôt un comparatif complet et chiffré de ces deux modèles.
Je pensais qu'il s'agirait de copies conformes, et bien non. Outre les immatriculations différentes (point positif) je remarque pas mal de différences entre les deux productions : cadres de baie vitrée, une grande baie vitrée rendue opaque chez Jouef, détails de toiture, nombre et dispositions des marquages de bas de caisse, portes d'intercirculation, taille des pictogrammes, nombre et disposition des détails du châssis...et j'en passe certainement. Bref curieux de savoir si ces différences étaient effectivement présentes sur les voitures réelles où si l'un des deux fabricants (ou les 2) ont pris l'une ou l'autre liberté. Sans compter les différences esthétiques concernant la finesse de gravure, la forme de certains détails...et la livrée. A ce propos, c'est tout personnel, je trouve la teinte C1 de la Jouef assez terne et la bande blanche...pas tout à fait blanche (un peu "jaunâtre" mais pas légèrement grisée comme cela devrait être le cas). Et last but not least une différence de prix assez notable entre les deux.

Reçu hier le modèle Jouef.
Nul doute que les rédacteurs de notre magazine préféré nous proposeront bientôt un comparatif complet et chiffré de ces deux modèles.
Je pensais qu'il s'agirait de copies conformes, et bien non. Outre les immatriculations différentes (point positif) je remarque pas mal de différences entre les deux productions : cadres de baie vitrée, une grande baie vitrée rendue opaque chez Jouef, détails de toiture, nombre et dispositions des marquages de bas de caisse, portes d'intercirculation, taille des pictogrammes, nombre et disposition des détails du châssis...et j'en passe certainement. Bref curieux de savoir si ces différences étaient effectivement présentes sur les voitures réelles où si l'un des deux fabricants (ou les 2) ont pris l'une ou l'autre liberté. Sans compter les différences esthétiques concernant la finesse de gravure, la forme de certains détails...et la livrée. A ce propos, c'est tout personnel, je trouve la teinte C1 de la Jouef assez terne et la bande blanche...pas tout à fait blanche (un peu "jaunâtre" mais pas légèrement grisée comme cela devrait être le cas). Et last but not least une différence de prix assez notable entre les deux.

Ce commerce m'est inconnu....Il y avait par contre l'"Etoile du Nord" à Morlanwelz mais cela n'existe plus...